La semana pasada, 2 vecinas escribieron al Correo de Pozuelo quejándose de la mala comunicación y frecuencias que hay en materia de transporte público en la Colonia además de un artículo ayer del Presidente de la Asociación de Vecinos. Debido a esto, expondré algunas mejoras en materia de movilidad que se podrían estudiar:

Aumento del número de usuarios de la línea 566 y L1: Ya lo he dicho en otras ocasiones: Eso de pedir por pedir como ha hecho Somos Pozuelo y el PSOE de que se aumenten las frecuencias así porque sí no es tan simple. Sin demanda de usuarios en una línea de autobús, el Consorcio no moverá un dedo. O se aumenta el número de usuarios o no habrá mayor frecuencia nunca. Los usuarios habituales que son hijos y personal del hogar no son suficientes para aumentar la frecuencia. O se animan los padres a usarlas, o a esperar a que ARPO sea construido y al aumentar el número de vecinos en la zona, mejorarán las frecuencias, pero entonces tocará esperar.

Añadir una parada en sentido Pozuelo en la rotonda de la entrada de La Cabaña: No entiendo el motivo del Consorcio de que no exista una parada del 566 en sentido Pozuelo a la entrada de la Colonia. ¿Te puedes bajar ahí pero tener que caminar a la parada anterior si quieres ir a Pozuelo? Absurdo. Además, haría falta pintar un paso de cebra para poder cruzar, que tampoco existe y un semáforo. Los vecinos más beneficiados serían los que vivan en la parte norte de la Cabaña pudiendo tener dos autobuses para coger en vez de uno, sobretodo porque las cabeceras de ambas líneas salen en horarios distintos. Lo mismo ocurre al lado de la calle Toledo donde hay parada y es solo para la L1 pero no hay una dirección Montepríncipe (ya la siguiente es zona B2) y sin paso de cebra.

Optimizar la ruta de la L1: Hay una posible actuación que se puede hacer para optimizar la ruta y recortar su recorrido total y, por lo tanto, ganar una frecuencia extra  al día.

La idea es un posible giro a la izquierda en la calle Toledo desde el sentido contrario de la M-513. Ya se quejó ayer con razón la asociación de vecinos de La Cabaña que varios conductores se meten estando este giro prohibido, pero se podría hacer una excepción para el bus. Como el L1 tiene que seguir recto, dar la vuelta en la rotonda y volver para meterse en la calle, una posible idea es poner un semáforo en el lado de cabaña en la M-513. Al detectar que el L1 se acercase, este se pondría en rojo gracias al GPS del bus y así no habría peligro. Otra alternativa no tecnológica y más barata es que el bus usara el intermitente, se parase, y en el otro carril hubiera un cartel de parar por prioridad de giro de bus. La parada de bus se trasladaría al comienzo de la calle Toledo y se recortaría 370m de distancia. Como el recorrido total de la línea son casi 11 km, si multiplicamos los 370m por las 30 frecuencias diarias, equivale a un recorrido entero, y por lo tanto, una frecuencia extra diaria. No es mucho pero algo es algo.

De La Cabaña a Moncloa en 45 min con intermodalidad bus+bici: La idea de prolongar el recorrido del L2 y L3 me gusta como piden los vecinos de La Cabaña hasta la calle Segovia. Sin embargo, hasta que no se construya ARPO lo veo difícil, más que nada porque el recorrido aumentaría 3,2km y tiene que haber un aumento importante de usuarios para que compense sin tener una merma en los tiempos y competitividad del resto de la línea.

Volviendo al tema de la intermodalidad, de una manera fácil y “rápida” se podría ir desde La Cabaña hasta Moncloa en solo 45 minutos. ¿Cómo? Desde el centro de la Colonia hasta la comisaría de Policía Municipal en bicicleta se tardan solo 10-11min por el Camino de Alcorcón, cruzando el Valle de las Cañas y el cementerio, y finalmente llegando a la comisaría. Para aportar una seguridad extra (además de que es obligatorio) es necesario llevar luces en la bicicleta, sobre todo la trasera.

Para dar tranquilidad a estos usuarios, el ayuntamiento debería poner 3 horquillas de aparcabicis tipo U invertida para 6 bicicletas en la entrada de la Policía municipal. De esto ya hablé en verano para hacerlo en la comisaría de la Policía Nacional y aportar vigilancia pasiva para coger el bus en Camino de las Huertas. Pocos se atreverían a robar una bicicleta delante de una comisaría, y aparte de utilizar un candado tipo U o uno tipo pitón que incrementa la seguridad, la comisaría podría ofrecer un servicio para dejar el sillín o la batería eléctrica de la bici. Finalmente con la parada de autobús del 657 en la puerta, unos 35 minutos para llegar a Moncloa. Otra parte positiva es que se gana 2 horas y 15min entre semana para volverse de Madrid al ir en autobús y luego coger la bicicleta hasta La Cabaña y no ser esclavos del último autobús del L1 a las 22h.

El Maquinista