El Ayuntamiento de Madrid comenzó este lunes pasado con la remodelación de la carretera de Boadilla en el tramo comprendido entre la calle de Carabias (desde la A-5) y el límite con Pozuelo de Alarcón, en el distrito de Latina, para ganar espacio peatonal, arbolado y plazas de aparcamiento.

Con una inversión de 1,7 millones de euros, los trabajos abarcarán 18.162 metros cuadrados. Está previsto que finalicen en la primavera de 2027, ha informado el Ayuntamiento en un comunicado.

La actuación renovará este eje para mejorar los recorridos peatonales, ordenar la circulación y el estacionamiento y reforzar la conexión entre el barrio de Campamento y la Casa de Campo. La nueva configuración permitirá incorporar 3.981 metros cuadrados adicionales de superficie peatonal y 1.292 más de calzada.

MÁS PLAZAS DE APARCAMIENTO

El proyecto contempla la ampliación de las aceras y la renovación de pasos de peatones, vados y cruces para adaptarlos a los criterios actuales de accesibilidad.

También se modificará la sección de la vía para favorecer el calmado del tráfico y facilitar la convivencia entre peatones, transporte público y vehículos privados.

La remodelación permitirá aumentar la capacidad de estacionamiento. Las zonas de aparcamiento situadas junto a la Casa de Campo serán reordenadas y ampliadas, de manera que las 194 plazas actuales pasarán a ser 223, es decir, 29 más.

La nueva distribución de la carretera irá acompañada de medidas para reforzar la seguridad vial, entre ellas la instalación de tres nuevos semáforos, la adaptación de los ya existentes y la colocación de 115 señales verticales.

También se actuará sobre los principales obstáculos existentes para las personas con movilidad reducida. En el conjunto del ámbito se corregirán 27 elementos inadecuados y se alcanzarán 40 elementos adaptados, entre plazas reservadas, vados, pasos peatonales y entornos de paradas de autobús.

NUEVA ORDENACIÓN VIARIA

La remodelación de la carretera de Boadilla incluirá una nueva ordenación del tráfico adaptada a la transformación del entorno derivada del soterramiento de la A-5 y de la ejecución del Paseo Verde del Suroeste.

La vía contará con dos carriles en sentido único de salida de Madrid entre las calles de Carabias y Ayllón.

A partir de este punto, se mantendrá el doble sentido de circulación hasta la glorieta de conexión de las carreteras M-502 y M-511 para garantizar el acceso al barrio.

Además se modificará el sentido de circulación en el primer tramo de la calle de Ayllón y en la calle de Campo Florido. Esta configuración permitirá responder a la demanda de tráfico prevista una vez entre en servicio el Paseo Verde del Suroeste, con intensidades estimadas de entre 900 y 1.000 vehículos por hora en los periodos punta de mañana y tarde en el tramo central de la carretera de Boadilla.

Los dos carriles en sentido único facilitarán además la distribución de los movimientos según su destino: el izquierdo se destinará principalmente a las entradas y salidas del barrio y el derecho, a los desplazamientos hacia la glorieta de la M-502/M-511 y a la circulación del transporte público.

La nueva ordenación también reforzará la seguridad vial al concentrar el tráfico en una única dirección, facilitar las incorporaciones desde las calles transversales y simplificar la regulación semafórica de las intersecciones. De esta forma, se harán compatibles la movilidad y el acceso al barrio con la transformación urbana vinculada al soterramiento de la A-5 y al Paseo Verde del Suroeste.