El consejero de Presidencia, Justicia y Administración, Miguel Ángel García Martín, ha comunicado este miércoles que la Comunidad de Madrid ha exigido por carta al ministro de Transportes, Óscar Puente, los «250 millones que adeuda» al Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) y le ha pedido más recursos para el transporte público.

De este modo, el portavoz del Gobierno de Ayuso ha afirmado, tras el Consejo de Gobierno, que la carta redactada cuenta con la «unanimidad» del consejo de administración del Consorcio para solicitar el abono inmediato de la deuda al ministro.

El consejero ha advertido de que «está poniendo en riesgo al propio Consorcio y a los operadores que forman parte de la red de transporte público en nuestra región». Además, insiste en la importancia de que el Gobierno invierta en el transporte público de la región, especialmente en Cercanías, que cubre el transporte del 80,1 % del área metropolitana de Madrid.

Miguel Ángel García Martín también ha instado al Gobierno central a que ejecute con rapidez las inversiones previstas para el Plan de Cercanías 2018-2025. El consejero de Presidencia, Justicia y Administración recrimina que, de los 5.000 millones de euros iniciales, «desde que Pedro Sánchez llegó al poder en 2018, la aportación del Ejecutivo nacional se ha mantenido en 126,89 millones».

De esta forma, la aportación del Gobierno central queda reducida apenas a un 6,33 %, mientras que la Comunidad de Madrid asume el 79 % del gasto, y el Ayuntamiento de Madrid, otro 12,68 %.

García Martín también ha trasladado su inquietud por la imparcialidad mostrada por el Gobierno, ya que señala que la subvención a la Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona ha crecido un 51 % y la correspondiente a Canarias, un 90 %; la de Madrid «no ha aumentado ni un solo euro».

Por todo esto, el portavoz del Gobierno autonómico ha concluido que «solicitamos al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que, sin perjuicio de las ayudas que de forma coyuntural ambas administraciones hemos financiado para reducir el precio del transporte público, revise al alza la financiación ordinaria asignada al CRTM, de forma que se introduzcan criterios objetivos y proporcionales al volumen real de servicio y demanda del sistema madrileño de transporte público».