A 20 días para finalizar el año, persiste la incertidumbre sobre cuál será el precio del transporte público en la Comunidad de Madrid a partir del 1 de enero. El gran interrogante es qué pasará con los descuentos actuales del 60% para los abonos mensuales y las tarjetas de 10 viajes que están vigente hasta el 31 de diciembre. Son bonificaciones que sufragan a partes iguales el Gobierno autonómico y el de la Nación y es precisamente esta doble financiación en la que se hunde la incógnita de su continuidad en 2025. La Comunidad ya ha manifestado su voluntad de seguir aportando recursos para mantener las ayudas siempre que el Estado haga lo propio y este, de momento, no se ha pronunciado al respecto.

Este lunes, el consejero madrileño de Transportes, Jorge Rodrigo, ha vuelto a apremiar al ministerio del ramo para que comunique cuáles son sus planes respecto a esta política de subvención. “Estamos ya a muy pocos días para que termine el mes de diciembre y no tenemos ningún tipo de noticia”, se ha quejado el responsable autonómico, “exigimos al Gobierno de España que cuanto antes nos diga cuál va a ser su posicionamiento”, ha agregado, aludiendo a la dificultad que conllevaría para el Consorcio Regional de Transportes la fijación de tarifas para el nuevo ejercicio con un margen de tan solo unos días.

En todo caso, Rodrigo ha asegurado que si no se prorrogan los descuentos actuales, la Comunidad tiene la voluntad de congelar las tarifas de transporte público básicas que se aprobaron hace más de una década y sobre las que se han venido aplicando bonificaciones del 50%, primero, y del 60% más tarde desde septiembre de 2022. Así se ha pronunciado el consejero en un acto público en Algete, donde además ha anunciado que la Agencia Regional de Logística que impulsaron hace meses desde el Ejecutivo regional comenzará a trabajar el próximo febrero y tendrá su sede en el espacio que actualmente ocupa el Centro de Transportes de Coslada (CTC).

La intención del Gobierno regional de congelar las tarifas del transporte público en la Comunidad en 2025 si desaparece la actual subvención no es baladí porque el propio consejero abrió la puerta el pasado marzo a una revisión futura de las tarifas ordinarias en la región. Rodrigo señaló que el actual grado de subvención pública, que supera el 80% del coste real, “quizás es excesivo” y aludió a la posibilidad de introducir “alguna forma de progresividad” en el sistema en un futuro, aunque esta es una cuestión de la que nunca se ha llegado a concretar más.

Sobre las tarifas del transporte público en la región hay otro proyecto sobre la mesa del Ejecutivo que preside Isabel Díaz Ayuso: el encaminado a simplificar las zonas de transporte actuales para pasar de seis tarifas a tan solo dos para toda la región. Es un compromiso de legislatura que la Comunidad ya ha descartado para el año que viene, precisamente y según se ha trasladado desde el Consorcio, por la “indefinición” del precio de los abonos mensuales a partir del 31 de diciembre.