Tras un año desde el inicio de las obras, el circuito de Fórmula 1 se ha inaugurado este martes en Ifema. Las 22 curvas y los 5,4 kilómetros que forman Madring ya están preparados para recibir el próximo 11 de septiembre a los monoplazas.

A falta de finalizar la zona de boxes, pit building y montar las gradas, el recinto ferial ha acogido un acto para mostrar los avances de cara al Gran Premio de España. Asimismo, se ha izado la bandera más grande del país —mayor que la de Colón— que ondeará a 54 metros de altura durante las carreras y se ha presentado el himno que sonará, con inspiración flamenca.

Una vez extendida la última de las tres capas de asfalto del trazado a finales de mayo, los trabajos para preparar el circuito semi-urbano entran en su última etapa.

Seis meses se han invertido para crear la pista, desde que en abril de 2025 comenzaron las obras. En este tiempo, se han movido 1,3 millones de metros cúbicos de tierra para diseñar las curvas y los desniveles del recorrido.

Junto a la lluvia, uno de los mayores retos ha sido la curva 12, bautizada como La Monumental y con una inclinación del 24%. “Su asfaltado ha requerido una precisión milimétrica debido a sus dimensiones, inclinación y geometría, convirtiéndose en la zona más compleja de todo el trazado a nivel constructivo”, han explicado desde Ifema.

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso; el alcalde de la capital, José Luis Martínez-Almeida; el presidente de Ifema, José Vicente de los Mozos; y el piloto Carlos Sainz han recorrido las 22 curvas y los 5,4 kilómetros que forman el trazado.

El acto ha arrancado con el izado de la bandera de España. Situada en un mástil de 54 metros de altura, se ha alzado la bandera más grande del país confeccionada con motivo de la competición, con 25 metros de longitud y 16,66 metros de alto.

Su envergadura hace un guiño a la extensión de la pista de 5,4 km.

Al analizar Madring, tras ser el primer corredor en estrenar el pavimento, el piloto de F1 ha expresado que “tiene carácter y personalidad”. Además, ha destacado que a nivel técnico ve seis puntos que serán decisivos para los adelantamientos: en las curvas 1 y 4, la recta de un kilómetro de longitud, tras La Monumental y en la frenada de la antepenúltima curva.

“Es un circuito a la madrileña. No ha sido fácil llegar hasta aquí. Este proyecto ha exigido de lo mejor de nosotros”, ha señalado el presidente de Ifema, José Vicente de los Mozos.

Desde el Ayuntamiento y la Comunidad prevén que la celebración del Gran Premio de F1 mejorará la proyección internacional de la región. “Va a marcar un antes y un después de Madrid como capital del deporte”, ha apuntado Almeida.

Por su parte, Ayuso ha señalado que esta competición deportiva es una “oportunidad para que el mundo conozca esta región de contrastes donde nadie sobra”. La presidenta de la Comunidad de Madrid ha añadido que la F1 es un acontecimiento a la altura de los Juegos Olímpicos y el Mundial de Fútbol, con la diferencia de que se celebra cada año.

El presidente de la Cámara de Comercio de Madrid, Ángel Asensio, ha concretado que este evento tendrá una repercusión estimada de “450 millones de euros en cada una de las carreras” y un impacto en varios sectores de la economía, como turismo, hostelería, transporte e industria.

Durante el acto de este martes, también se ha presentado el himno que acompañará a los corredores y al público durante el 11, 12 y 13 de septiembre. Como distintivo de España, los compositores han recurrido a notas flamencas y al folclore nacional como representación e identificación. Además, se ha seleccionado la frase de Madring al cielo como insignia del cartel promocional del Gran Premio en España.

HIMNO. ️

Así ha sonado el himno de la @F1 en MADRING. pic.twitter.com/6Q4dp9Pd7g

— MADRING (@madring_oficial) June 16, 2026

En los próximos dos meses, se deberán finalizar los trabajos en los pabellones 1 y 2 de Ifema donde se alojará el pit building.

Este espacio de 18,5 metros y tres plantas alojará los garajes de las diferentes escuderías, para realizar las reparaciones y ajustes durante las carreras, la zona técnica de uso de la FIA y los espacios VIP.

En la parte superior del edificio habrá zonas de entretenimiento y salones reservados, además de las terrazas que dan a la pista y zona de boxes. Junto a estos trabajos, en paralelo, se deberán colocar los elementos temporales. Los operarios ya trabajan en algunas de estas infraestructuras como el montaje de las gradas desde donde el público podrá ver las carreras.

Además de las labores de construcción, Ifema deberá detallar las medidas que se desplegarán para reducir el impacto de este evento en las zonas residenciales colindantes, como las pantallas acústicas en las calles Francisco Umbral y Florentino Rodríguez Alonso.

Por otro lado, se deberá elaborar un plan de movilidad para los días en los que se celebre este evento deportivo. Aunque durante las obras no se planean restricciones a la movilidad, mientras transcurra el Gran Premio se deberán delimitar las rutas y establecer nuevas vías de entrada y salida de las áreas residenciales.