Amortizar el Gran Premio de Fórmula 1 para recuperar la inversión inicial y evitar recurrir a fondos públicos. Este es el objetivo que desde el inicio acompañó a la celebración de este evento deportivo.

Este lunes, el presidente de Ifema Madrid, José Vicente de los Mozos, ha detallado durante un encuentro informativo que la ampliación del recinto ferial y la construcción del circuito se cubrirán con los ingresos procedentes de patrocinadores y las entradas VIP.

Así, a través de la primera de estas vías se calcula ingresar unos 137 millones de euros, mientras que por la segunda, el número de asientos reservados se ha duplicado respecto a otras convocatorias, para ampliar el margen de beneficios.

️Señala que @IFEMA “tiene muchos proyectos para el futuro”

Apuesta @JoseVicentede20 por “ingresar lo máximo y gastar lo mínimo”

Síguelohttps://t.co/JqEpn7PQu6 pic.twitter.com/1FyYrJklxn

— New Economy Forum (@NewEconomyForum) July 13, 2026

“Ingresar lo máximo y gastar lo mínimo”, este es el mantra que De los Mozos se ha marcado en la gestión del Gran Premio de F1 en Madrid. Las obras para dibujar el trazado de la pista de carreras, con el vertido de 75.000 toneladas de asfalto y el movimiento de 1,3 millones de metros cúbicos de tierra, se adjudicaron por un valor de 83,2 millones de euros.

En este contrato se incluyó la creación del circuito y la instalación de elementos temporales y su retirada, como las gradas. Junto a estos trabajos, también se contrató la ampliación de los pabellones 1 y 2 del recinto ferial por un precio de 68,1 millones de euros. En su conjunto, ambos proyectos suman una inversión inicial de 151,3 millones de euros.

“El objetivo cuando acabemos es conseguir todo lo que nos hemos gastado”, ha señalado el presidente de Ifema Madrid. Por ahora, el 90% de esta inversión se espera recuperar mediante los patrocinadores del Gran Premio.

A escasos dos meses de la celebración de este evento, Ifema tiene cerrados acuerdos con marcas por valor de 137 millones de euros y esperan añadir más compañías. “Es una gran inversión que no cuesta dinero al contribuyente madrileño, al contrario es todo inversión y beneficio”, ha resaltado la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, durante su intervención en este encuentro.

Junto a los fondos recaudados por esta vía se sumarán los ingresos de taquilla. Por ahora, se han vendido más de 100.000 entradas para gradas y 15.000 para la zona VIP. Estos últimos asientos serán “más del doble que en cualquier circuito de Europa” para optimizar las ganancias, ha explicado De los Mozos.

Junto a los garajes de las escuderías también se dispondrán 3.500 plazas. Los pases exclusivos salieron a la venta con un valor entre los 1.300 y los 5.000 euros. Todo este dinero se destinará “para pagar las obras y el canon” anual que debe abonar Ifema a la F1 por la celebración del Gran Premio.

“El Gran Premio de Fórmula 1 de España va a generar alrededor de 450 millones de euros de impacto económico al año y 8.000 empleos directos e indirectos en la región”, ha recordado Díaz Ayuso sobre la repercusión de este evento deportivo en la región. De cara a los días 11, 12 y 13 de septiembre se espera una afluencia de 350.000 personas a Madrid para presenciar las carreras. Del total de entradas vendidas para las gradas, el 32% de las compras se han realizado fuera de España, en países como Reino Unido, Estados Unidos, México, Francia, Portugal, Argentina, Colombia, Países Bajos, Alemania, Suiza y Australia, ha concretado De los Mozos. Por su parte, el 75% de los pases exclusivos se han adquirido por visitantes internacionales.

Además de las carreras de coches, durante la semana de este evento deportivo se prevé organizar otras actividades de ocio, tanto en el recinto ferial como en la ciudad y otros municipios de la región.

Así, el presidente de Ifema ha adelantado que el sábado 12 de septiembre se contempla celebrar un concierto, aunque no se ha concretado el artista invitado. “Los asistentes van a venir a vivir una semana a Madrid y se lo van a pasar bomba. Queremos que la gente que venga disfrute de la ciudad”, ha expresado De los Mozos.

A tan solo 62 días del Gran Premio, las obras para finalizar el circuito entran en su recta final. El trazado de las 22 curvas y los trabajos de asfaltado ya concluyeron tras seis meses. Mientras tanto se avanza en finalizar la ampliación de los pabellones 1 y 2, donde se sitúa la zona de boxes y el pit building. Entre los asuntos pendientes, aún queda por instalar las zonas de gradas, las protecciones habituales que rodean el circuito y los módulos de absorción de impactos.

En paralelo a los trabajos de logística, se ultima la organización para las fechas del evento. Así, ya se han realizado estudios sobre el ruido en la zona de Valdebebas y se instalarán pantallas protectoras durante las carreras. A medida que se acerque la fecha en el calendario se deberán concretar los cortes de tráfico programados para las zonas urbanas y las medidas de movilidad. Desde Ifema ya han declarado que animarán a todos los asistentes a utilizar el transporte público durante estos días.