La inauguración de uno de los tramos ferroviarios de la línea de alta velocidad ferroviaria a Extremadura ha estado rodeada de polémica.

Por un lado, el acto que ha contado con presencia del rey Felipe VI coincide con los graves incendios declarados en importantes espacios naturales como Monfragüe, el Valle del Jerte o Las Hurdes.

Por otro, diversas plataformas ciudadanas y la oposición política regional acusan al Gobierno de promocionar como alta velocidad un servicio que no todavía no puede tener tal consideración y que circulará, de media, a 89 kilómetros por hora.

El trayecto Plasencia-Badajoz se realizará en un tren híbrido de altas prestaciones (los remodelados Alvia S-730), con tecnología de tracción tanto diésel como eléctrica. La intención es que circule por la plataforma de la alta velocidad.

Sin embargo, esta línea todavía está incompleta y para su electrificación habrá que esperar hasta 2023, por lo que un 25% del recorrido que se abre este lunes se realizará por las vías antiguas.

De esta forma, según apuntan los sectores críticos, los trenes circularán por ahora a una velocidad media de 89 kilómetros por hora, tal y como denunció el pasado 6 de julio en sede parlamentaria el expresidente José Antonio Monago.

El jefe del Ejecutivo extremeño, Guillermo Fernández Vara, ha asegurado que mejorará sensiblemente los tiempos y ganará en seguridad, además mejorar las conexiones. Sin embargo, la oposición y colectivos como la plataforma ciudadana “Milana Bonita” creen que es insuficiente y no lo que necesita Extremadura.

El propio presidente nacional del PP, Alberto Núñez Feijoo, se sumó ayer a las críticas y pidió “respeto” para Extremadura cuando se anuncia que la región tendrá línea de alta velocidad: “Para que haya alta velocidad se necesitan vías, catenarias y trenes, y cuando me he enterado de que se va a venir a inaugurar 85 kilómetros de AVE sin catenarias y sin trenes a 90 kilómetros hora, yo pido para Extremadura respeto”.