En el pasado Consejo de Ministros el Gobierno de Sánchez actuaba mediante una modificación del real decreto que regula las Zonas de Bajas Emisiones aprobadas con la intención de blindar su aplicación.

La clave de esta modificación es obligar a los 150 ayuntamientos de las ciudades españolas con más de 50.000 habitantes a que no solo pongan en funcionamiento las Zonas de Bajas Emisiones, sino que comiencen a multar a los conductores que las incumplan.

100 % obligatorio

El problema actualmente es que más de la mitad de estos ayuntamientos ni han desplegado las ZBE ni están sancionando a los conductores y el Gobierno lleva ya tres años intentando obligarles pero no encuentra forma. Conviene aclarar que estas Zonas de Bajas Emisiones no son una obligación de Bruselas, sino que se trata de la medida que decidió tomar el Gobierno para mejorar la calidad del aire en nuestro país.

El problema es que Bruselas va a ligar la transferencia de fondos Next Generation y de subvenciones a la calidad del aire, por lo que el Gobierno está forzando la marcha para que el mayor número de ayuntamientos posible cumplan. De hecho, los planes de Bruselas pasan por analizar la calidad del aire de todas las ciudades de Europa de más de 50.000 habitantes cada tres años comenzando el año próximo.

Bruselas no obliga a nada

De acuerdo con el nuevo decreto, lo que va a hacer el Gobierno es retirar partidas y subvenciones a las ciudades que no las pongan en marcha y cobren a los conductores las multas, 200 euros por infracción. En paralelo va a obligar a los ayuntamientos que incumplan la norma a devolver las partidas económicas recibidas con cargo a los fondos Next Generation, un verdadero despropósito de cientos de millones de euros.

De hecho, la situación tiene tan poco sentido que tal y como denunciábamos hace unos meses, el Gobierno prevé retirar las subvenciones al transporte público a ciudades como Gijón por no sancionar a los conductores pese a tener Zonas de Bajas Emisiones, lo que podría suponer que el precio del transporte público (autobús) se duplique, lo que desincentivaría su utilización.