Un cuarto de siglo después de su concepción, el Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid ha aprobado definitivamente este miércoles Madrid Nuevo Norte, «el mayor proyecto actual de regeneración urbana de Europa». Según apuntan en el Ejecutivo de Isabel Díaz Ayuso, este desarrollo «contribuirá a que la región, y especialmente la capital, se convierta en un referente del urbanismo del siglo XXI con las últimas tendencias en movilidad, eficiencia energética y sostenibilidad ambiental».

Este nuevo barrio en la prolongación del paseo de la Castellana contará con 10.500 viviendas y un centro de negocios de última generación, además de suponer una rehabilitación integral de la estación de Chamartín. Antes del impacto de la crisis del coronavirus estaba previsto que los primeros residentes llegaran en 2023.

Según informan en la Comunidad de Madrid, el Consejo de Gobierno ha estudiado el informe favorable que por unanimidad emitió la semana pasada la Comisión de Urbanismo sobre la aprobación de este proyecto urbanístico. Una vez que comiencen las obras, que si no hay más retrasos en el calendario será a finales de 2021, se actuará por fases durante al menos dos décadas sobre una superficie de más de tres millones cuadrados de suelo.

Junto a las 10.500 viviendas, el 20% protegidas, la en origen llamada operación Chamartín supondrá la creación de 345 edificios de diversas alturas y tres rascacielos con oficinas, uno de ellos de más de 300 metros y unas 70 plantas que liderará además el ranking de los edificios con mayor altura de España. En torno al 30% de la superficie del desarrollo lo ocupará un centro de negocios y también habrá 400.000 metros cuadrados de zonas verdes.

La rehabilitación de la estación de trenes incluirá la cubrición de las vías con una losa sobre la que habrá un parque, lo que permitirá desplazarse a pie de un lado al otro del barrio. Además, se construirá un intercambiador de transporte en el entorno del Hospital de La Paz, una nueva línea de Metro con tres paradas y otra de Cercanías que se sumará a la ya existente en el ámbito -Fuencarral- y habrá un autobús que recorrerá el desarrollo de norte a sur con prioridad de paso en los semáforos.

Según el Gobierno regional, Madrid Nuevo Norte supondrá 250.000 nuevos empleos durante los próximos años: hasta 130.000 puestos de trabajo directos y otros 120.000 indirectos derivados de actividades complementarias que se generen en torno al proyecto que supondrán, además, un crecimiento económico que conllevará la atracción de talento e innovación.

«Un gran centro de negocios de última generación en torno a la estación de Chamartín permitirá a Madrid competir con otras grandes regiones y capitales europeas a la hora de atraer grandes empresas e instituciones internacionales», explican. «Será clave para situar a nuestra región entre las más innovadoras y atractivas de Europa, ya que este desarrollo la dotará de la tipología de oficinas y de espacios que las principales corporaciones demandan», añaden.

El coste de construcción de Madrid Nuevo Norte está estimado en 9.500 millones de euros, de los que más de 7.000 los aportará Distrito Castellana Norte, el consorcio liderado por el BBVA y participado por Merlin Properties y San José que promueve la iniciativa. La aportación restante correrá a cargo de las administraciones públicas.

Éstas, a su vez, ingresarán 3.793 millones de euros en impuestos lo largo del desarrollo del proyecto, según los datos del mismo: 1.718 millones de euros para el Estado, 1.516 millones para el Ayuntamiento de Madrid y 559 millones de euros para la Comunidad de Madrid.