Los temores de los usuarios de Metro de Madrid se han cumplido y serán víctimas colaterales de la bronca política abierta entre Comunidad y Ayuntamiento.

No hace ni una semana que el presidente de la Comunidad de Madrid Ángel Garrido anunció que, con la implantación de Madrid Central, reforzaría el servicio del suburbano pero los datos lo desmienten.

Tomando como ejemplo el pasado viernes, día del ‘black friday’, por las vías del Metro de Madrid deberían circular a mediodía 269 trenes, según las previsiones de la propia compañía pública de transportes. Sin embargo, según los datos recabados por ‘El Mundo’, la Comunidad de Madrid únicamente ordenó la puesta en marcha de 207 convoyes, un 23% menos. Lo que, unido al previsible aumento de viajeros por las restricciones al tráfico, convierten en insufrible el transporte en Metro en la capital.

Según los datos oficiales del Metro relativos a la franja de las 14.30 horas y correspondientes a un total de 12 días de noviembre, tanto laborables como en fin de semana, las líneas más afectadas por el desfase entre la previsión de trenes y los que circulan en realidad fueron la 1, la 2, la 4, la 5 y la circular.

Esta situación, unida a la mala gestión por la crisis del amianto, a la ausencia de trenes y al recorte de maquinistas, ha provocado que el Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid haya convocado y ratificado en asamblea nuevos paros entre 10 de diciembre y el 30 de marzo.

Los primeros paros tendrán lugar entre el 10 y el 21 de diciembre.

En concreto, se desarrollarán los días 10, 11, 12, 13 y 14 de diciembre de 05:30 a 9:00 horas en las líneas 6 y 10 y los días 17, 18, 19, 20 y 21 de diciembre de 17:00 a 22:30 horas en las líneas 1, 2, 3 y 5. También habrá paros los días 11, 19 y 26 de enero, los días 2, 9, 16 y 23 de febrero, así como los días 2, 9, 16, 23 y 30 de marzo.