La gran asignatura pendiente de Pozuelo es la conexión rápida con transporte público con Madrid, y principalmente con la Red de Metro metropolitana. La barrera que suponen el núcleo urbano de Aravaca y la Casa de Campo impide que esta conexión sea directa y rápida con Madrid.

Si analizamos nuestras principales conexiones hacia Madrid, podemos agruparlas de la siguiente manera:

RED DE CERCANIAS (Renfe)

• Estación del Barrial con Aparcamiento.
• Estación de Pozuelo con pocas plazas de Aparcamiento.
• Estación de Aravaca con Aparcamiento exterior ampliable de capacidad.

ACCESO A MONCLOA (L3 y L6 Metro)

• Líneas 656, 657 y 658 con acceso por Avenida de la Osa Mayor de Aravaca y Bus-Vao.
• Línea 656A con acceso por Calle Ana Teresa de Aravaca y Bus-Vao.

ACCESO A LINEA 10 DE METRO

• Línea 563 a Colonia Jardín con Aparcamiento exterior ampliable de capacidad.
• Línea 2 Metro Ligero a Colonia Jardín.
• Con coche a estaciones de Colonia Jardín, Casa de Campo, Batán y Lago.

Está claro que la evolución del transporte a Madrid y los problemas de circulación y polución que sufre la capital, van a producir una evolución más rápida si cabe hacia el uso del transporte público. Todo ello necesitará la mejora en las líneas y modos de transporte hacia allí y la utilización de aparcamientos disuasorios para el acceso de los ciudadanos que viven en las diferentes urbanizaciones.

Los problemas de la red de transportes actual son fundamentalmente las bajas frecuencias y los tiempos de desplazamiento de las líneas, a los que luego hay que añadir el tiempo de desplazamiento en la red de Metro de Madrid. La zona noroeste de Pozuelo utiliza principalmente los dos primeros accesos, Cercanías y Moncloa, mientras que la zona sur utiliza las conexiones a la Línea 10.

Para fomentar el uso del transporte público en el acceso a Madrid es imprescindible implementar un Plan de Aparcamientos Disuasorios, y en ese concepto se incluyen:

• Ampliación del Aparcamiento de Colonia Jardín (Comunidad de Madrid y Ayto. de Madrid), que ya debería estar en ejecución.
• Mejorar las condiciones de uso del aparcamiento del Barrial (Adif)
• Construcción del Nuevo Aparcamiento Estación (300 plazas) (Ayuntamiento de Pozuelo), que se podría solicitar una cofinanciación a la Comunidad de Madrid, vía Plan Prisma.

En este Plan podría estudiarse la inclusión de una Ampliación del aparcamiento de Aravaca- Cercanías (Comunidad de Madrid y Adif), con una estructura en altura.

También sería posible el uso intensivo de los Aparcamientos junto a la parada Campus de Somosaguas del ML2. Se podría también plantear una línea directa desde éste aparcamiento hasta Moncloa a través de la M503 y la M500 (Carretera de Castilla). Ésta opción sería utilizada también por los estudiantes del Campus de Somosaguas para acceder desde Madrid y podría sustituir a las líneas de la EMT que actualmente llegan al mismo.

Durante 2017 se va a redactar por nuestro Ayuntamiento un Documento sobre Estrategias de Movilidad específicas a desarrollar recogidas en el Plan de Movilidad Sostenible que esperamos recoja nuestras propuestas en esa línea.

Estas actuaciones deben incluirse en una auténtica Política de Mejora de Movilidad y Transporte, necesaria en Pozuelo de Alarcón, para que nuestra ciudad sea reconocida como referente de un entorno urbano de calidad, además de un lugar que prioriza la cultura y el deporte.

José Angel Ochoa. Ingeniero de Caminos y afiliado a Ciudadanos-Pozuelo