El consejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda de la Comunidad de Madrid David Pérez ha salido al paso de las rebajas en el transporte anunciadas por Pedro Sánchez tras la reunión extraordinaria del Consejo de Ministros, para denunciar que el fondo aprobado para, entre otras cosas, las tarifas del transporte público invade competencias autonómicas y no ha sido consensuado.

«Aunque es preciso estudiar en profundidad la medida que se ha adoptado, ya podemos adelantar que esta medida no se ha consensuado con las comunidades autónomas», ha dicho.

Y ha añadido, además, que es «implanteable que una medida que afecta a las competencias autonómicas se adopte unilateralmente por parte del Ministerio, por parte del Gobierno, sin convocar no siquiera la sectorial de las comunidades autónomas. Eso es verdaderamente increíble».

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha anunciado en rueda de prensa el nuevo decreto de medidas contra la crisis de los precios, que estará en vigor hasta el 31 de diciembre.

Habrá una reducción del 50% en los abonos transportes que sean competencia del Estado, fundamentalmente RENFE, y del 30% en los que corresponden a comunidades autónomas y ayuntamientos, que podrán «complementar» esa rebaja hasta el 50% con recursos propios.

La medida será de aplicación desde el uno de septiembre, coincidiendo con la vuelta de vacaciones.

«Improvisación y propaganda«

Para el consejero de Transportes de la región, subraya además, que «ni siquiera se nos ha recabado información sobre la situación de la demanda y la situación del transporte en nuestra comunidad autónoma, al menos en Madrid, que por cierto nunca hemos sido recibidos por la ministra».

Pérez insiste, además, que «no está nada claro la financiación de estas medidas y espero que la precipitación, la propaganda y la improvisación del Gobierno no acabemos pagándolas también las comunidades autónomas. Estas medidas requieren rigor, estudio y diálogo, y nada de eso ha ocurrido con anterioridad al anuncio de esta medida».

La reducción de las tarifas aprobadas en un 50% supondría, según el Gobierno regional, que las comunidades autónomas tendrán que incrementar la presión tributaria, es decir, los impuestos para poder financiar esa rebaja, además de ser una medida que afecta directamente a las competencias de aprobación de las tarifas por el uso del transporte público que reside en el Consorcio Regional de Transportes en virtud de su ley de creación de 1985.

Además, fuentes del Ejecutivo madrileño recuerdan que el transporte público de la región se encuentra fuertemente bonificado de manera íntegra por la Comunidad de Madrid en más de un 60%. Los usuarios apenas pagaron un 40% en 2019, y un 30% en 2021 de media del coste del servicio. Existiendo además algunos títulos, como el Abono Joven o el de la Tercera Edad, donde la bonificación para los usuarios es mucho mayor.

Desde el ejecutivo regional solicitan que se actualice la aportación anual para el transporte que para el ejercicio 2022, es de 126,89 millones de euros, es decir, la misma cuantía que años anteriores (2019, 2020 y 2021), por lo que únicamente representa un 8,32% sobre el total de las necesidades de financiación del transporte público en Madrid.