La Guardia Civil no encuentra pruebas que avalen la existencia del dron que supuestamente fue avistado por al menos dos pilotos en Barajas y que obligó a cerrar durante una hora el espacio aéreo del aeropuerto el pasado lunes 3 de febrero. Las pesquisas realizadas hasta ahora por los agentes no han permitido identificar ningún objeto y, además, el piloto de Iberia que alertó del aparato dudó en una segunda declaración de si era efectivamente un dron la máquina brillante de pequeño tamaño que vio. El caso, por lo tanto, podría ser archivado esta misma semana, según ha podido saber EL MUNDO de las mismas fuentes del Instituto Armado.

En un primer momento, un piloto de la compañía Iberia señaló que había visualizado un posible dron en el área de despegues de la configuración norte de Barajas, a la altura de Paracuellos del Jarama. Otro piloto también alertó de un hecho similar, por lo que se encendieron todas las alarmas y se activó de forma inmediata el procedimiento de desvío masivo de aviones, declarando el conocido como Rate 0, que impide el despegue y aterrizaje de aeronaves en el aeropuerto, según Enaire, el organismo del que depende el control aéreo.

Entre las 12.40 horas y las 13.40 horas fueron desviados 26 vuelos que tenían previsto aterrizar en Barajas a los aeropuertos de Valencia, Barcelona, Alicante, Valladolid y Zaragoza. Una vez efectuadas las comprobaciones necesarias, los aterrizajes fueron autorizados.

Fuentes de la Guardia Civil admiten que probablemente la investigación se cerrará sin determinar la existencia de un dron y que, supuestamente, el piloto pudo ver otro objeto, pero nunca un aparato tripulado por control remoto.

Fuentes de la Guardia Civil señalaron que el pasado día 3 de febrero el protocolo de actuación funcionó «perfectamente» y recordaron que lo que primó fue la seguridad de los pasajeros, que en ningún momento estuvo en peligro.

Desde la semana pasada, la Guardia Civil ha creado en la Comandancia de Madrid y en el resto de España la denominada Policía del Aire para controlar el espacio aéreo de sus zonas de influencia y evitar el vuelo ilegal de drones en zonas restringidas.