En reacción a la carta del ministro de Transporte, Óscar Puente, enviada al delegado madrileño de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, donde el ministerio exige información sobre el soterramiento de la A-5 y se ofrece a levantar el peaje de la R-5, “siempre que el Ayuntamiento de Madrid asuma su coste”, la vicealcaldesa de Madrid y portavoz del Gobierno municipal, Inma Sanz, ha pronunciado un “basta ya” hacia “el enseñamiento y agravio constante contra los madrileños por parte del Gobierno de España”.

“Cinco cartas después, el ministerio de Óscar Puente ha tenido a bien responder y la respuesta ha sido que los madrileños ‘se busquen la vida’ y le paguen a los vecinos de otros municipios el coste del levantamiento de estos peajes en una carretera de la que únicamente 1,5 kilómetros, un 5% de la vía, transita por la ciudad de Madrid”, ha continuado Sanz. La vicealcaldesa asegura que es un coste que el Ayuntamiento no puede asumir y ha anunciado que el jueves de la semana próxima “por fin” tendrá lugar una reunión entre el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, y Puente.

A estas quejas se ha sumado Carabante, que ha recordado que llevaba intentando ponerse en contacto con el ministerio desde junio para tratar los colapsos de cercanías. El delegado ha apuntado que no tienen información sobre el refuerzo de la línea C5 de cercanías anunciado por Puente porque se ha anunciado  “públicamente, pero no se ha notificado al Consorcio General de Transporte de la Comunidad de Madrid”. “Lo que queremos es que haya colaboración y, por ello, hemos propuesto la gratuidad de la R5, una medida que se está aplicando en la AP-7 de Alicante y en la AP-9 de Galicia, pero, como siempre, en Madrid no”, ha continuado el delegado.

Una petición de colaboración

El delegado se ha referido al plan de movilidad diseñado por el Ayuntamiento para el inicio del soterramiento que va a tener lugar este viernes para recalcar el compromiso municipal para “paliar los impactos en el tráfico y en los vecinos que puedan tener las obras”. Respecto a la reunión que tendrá lugar la próxima semana, Carabante ha expresado su “completa disposición” porque “solo desde la colaboración se podrán mejorar las alternativas para los problemas de movilidad a raíz de las obras”.

“Hemos llegado a acuerdos con el Ministerio de Vivienda para resolver la operación Campamento y también comprometernos a la segunda fase del soterramiento de la R5. Lamentablemente, con el Ministerio de Fomento todavía no hemos tenido relación. No pedimos nada raro, pedimos información sobre cercanías, que está colapsada todos y cada uno de los días del año. Parece lógico que el Ministerio traslade al Ayuntamiento de Madrid información y se siente con la ciudad más importante de España. Pero hasta ahora no se han querido sentar”, ha concluido Carabante.

Tensión previa a una esperada reunión

En la carta del ministerio, avanzada por 20minutos este jueves, el secretario de Estado José Antonio Santano expresa su “más sincera preocupación” por los problemas de movilidad que van a causar las obras en la ciudad de Madrid y critica que no cuentan con “información precisa”. Por ello, exige al Ayuntamiento que participe a través de una convocatoria “urgente” del órgano técnico con presencia de todas las administraciones en el Consorcio Regional de Transporte y se ofrece a estudiar levantar el peaje de la R-5, siempre que el Ayuntamiento o la Comunidad de Madrid asuman el coste.

“Sobre la propuesta de aplicar la gratuidad de la R-5 durante la ejecución de las obras, es un asunto del que podemos hablar y evaluar el gasto que pueda suponer si el ayuntamiento de Madrid dispone de recursos para asumir esta medida o si desde la Comunidad de Madrid están dispuestos a participar en su coste para mejorar y ampliar las vías de comunicación ante las obras puestas en marcha en la A-5”, dice el secretario de Estado al delegado en la misiva.

La tensión previa al encuentro entre ambas administraciones es evidente tras las acusaciones por parte del Ministerio de la “deslealtad” del Ayuntamiento de Madrid por no haber sido informado de los planes de unas obras que afectarán a infraestructuras de su competencia, como la autopista A-5 y Cercanías. De hecho, fuentes del departamento de Puente trasladan que han tenido que establecer su plan de contingencia de refuerzo de la línea C5 de cercanías “absolutamente a ciegas”.