Patinetes mal aparcados, circulando por aceras o concentrados en los barrios más turísticos del centro. El Ayuntamiento de Madrid, que anunció esta semana que expulsará de las calles los 6.000 vehículos de alquiler de este tipo que transitan por la capital, lleva meses persiguiendo estas malas prácticas al volante. Solo en los primeros seis meses de este año, según el último balance del Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, los controladores del SER han denunciado a 35.399 patinetes mal aparcados, frente a los 27.337 sancionados en el mismo periodo de 2023. Los meses más conflictivos, con más de 211 sanciones al día, fueron abril (6.627), mayo (6.595) y junio (6.528).

De seguir esta tendencia, 2024 hubiera acabado con varios años de caída en el número de sanciones impuestas por los controladores SER, que comenzaron a vigilar los patinetes en 2021. En su primer año con esta nueva función impusieron 122.868 multas, frente a las 94.927 de 2022 y las 46.881 de 2023. En paralelo, el área dirigida por Borja Carabante modificó la ordenanza de Movilidad, entre otros, para obligarles a aparcar en la calzada en reservas específicas. Las multas por incumplir la normativa local en este sentido oscilan desde los 30 hasta los 200 euros. Además, incrementaron en un 30,6% el número de horquillas para estacionamiento de bicis y patinetes desde 2018.

Antes de tomar la decisión de expulsar a los patinetes eléctricos de alquiler de la ciudad, el año pasado el Ayuntamiento limitó a tres las concesionarias que operaban estos vehículos en la ciudad, Lime, Dott y Tier Moblity, 2.000 para cada uno. Sin embargo, ahora entienden que no se han cumplido las condiciones pactadas en las autorizaciones, sobre todo en cuestiones relacionadas con su distribución geográfica por la ciudad y su estacionamiento y circulación por lugares indebidos.

Accidentes y denuncias de tráfico

En 2023, tal y como publicó ABC, creció la siniestralidad asociada a estos vehículos, pero también bajaron las denuncias de tráfico. Atendiendo a las cifras oficiales, el año pasado hubo 712 accidentes en los que se vio involucrado un patinete, frente a los 613 de 2022. Ninguno de ellos, eso sí, fue mortal. También crecieron los heridos graves, 25 en 2023 frente a los 21 de 2022; y los leves, 577 del año pasado frente a 497 del anterior.

Fuentes policiales confirmaban entonces a este diario que «han aumentado mucho los controles a estos VMP (vehículos de movilidad personal). Quizás por eso las denuncias de tráfico bajaron de la 2.325 de 2022 a las 1.500 de 2023. La mayoría tienen que ver con aparcar en zonas en las que no está permitido (con 1.153 sanciones desde enero a noviembre de 2023), circular por lugares no permitidos (138 multas) o conducir con auriculares (67 denuncias).

Además, explicaron fuentes policiales, en 2023 contabilizaron 66 delitos instruidos por la Comisaría de Policía Judicial de Tráfico relacionados con estos vehículos, la mayoría (59) relacionados con un trucaje en su velocidad. El resto de delitos tienen que ver con conducir bajo los efectos de las drogas (4) y del alcohol (3). Por supuesto, todas estas cifras se refieren a infracciones cometidas con cualquier vehículo de este tipo, ya sean los 6.000 de alquiler que circularán hasta el mes de octubre por la capital o a los particulares, cuyo censo es una incógnita.