La Guardia Civil investiga una serie de vídeos difundidos en redes sociales donde los conductores presumen de alcanzar los 300 kilómetros por hora en varios tramos del arco sureste de la M-50, en Madrid. Son carreras clandestinas que se celebran de madrugada y en fines de semana donde el reto es llegar a la máxima velocidad posible tras haber reprogramado el sistema electrónico del coche, que les permite modificar el software para emular a los deportivos de la Fórmula 1.

En las filmaciones que se están indagando se puede ver dos vehículos, ambos Seat León de color amarillo, circulando en paralelo a máxima velocidad y a un tercero desde el que se hace la grabación. Se denominan lanzadas y se convocan minutos antes en redes sociales.

Los participantes tienen su propio sistema de vigilancia, que consiste en tener a varios amigos apostados en varias zonas de la M-50 para dar la voz de alarma si se divisan un coche de la Policía Municipal o de la Guardia Civil. En ocasiones, han cambiado la matrícula de los coches por otros vehículos dados de baja o de desguace para no ser cazados.

Para estas experiencias temerarias los coches llevan un medidor de rendimiento Dragy GPS, un dispositivo innovador diseñado para controlar con precisión la velocidad y el rendimiento de su vehículo para saber quién corre más. Utilizando tecnología GPS, Dragy proporciona datos en tiempo real, permitiendo controlar y mejorar las capacidades de cada coche.

Un mecánico especialista asegura que estos coches no están preparados para llevar esa velocidad durante mucho tiempo: «Es muy arriesgado lo que hacen, se están jugando la vida y están poniendo en peligro a muchos a otros vehículos, ya que pueden provocar un accidente grave. Alcanzar los 300 kilómetros con esos coches es una locura y no sé si tienen un buen sistema de frenado».

Los conductores suicidas graban estos retos y los difunden en grupos de WhatasApp. En los vídeos se puede ver como el mismo coche tiene una matrícula distinta. «Esto es la leche, por mis huevos que te paso», se escucha en varias de las imágenes.

En teoría no hay apuestas de por medio y se hacen por reputación y fama entre grupos. Se sospecha que disponen de algunos talleres mecánicos donde se manipulan los coches, incluida la suspensión y otras partes del vehículo.

En los vídeos difundidos de las carreras se observa que circulan por los túneles del anillo exterior de la M-50 situados a la altura de Perales del Río, un tramo que tiene una recta de más de cinco kilómetros y cuatro carriles por sentido.

En esa zona de la vía de circunvalación no hay ningún radar, algo que también conocen los autores de estos duelos. Para estos conductores el reto es alcanzar la máxima velocidad posible y que quede registrada en los dispositivos Dragy. Suelen quedar de madrugada en un polígono de Villaverde y en Vallecas. Primero se reúnen para beber y luego mandan a varios amigos para situarse en los puentes de la M-50. Una vez desplegados empiezan a intercambiar mensajes en un chat privado y dan el visto bueno para lanzarse a la carretera. El imprudente juego al volante no dura más de 15 minutos.

(Gentileza de El Mundo-Luis F. Durán)