El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana acaba de iniciar la licitación de unos servicios de consultoría y Asistencia a la Subdirección General de Planificación Ferroviaria para la redacción de un estudio de viabilidad de la implantación de servicios de Cercanías en Boadilla del Monte,

Este análisis arranca con el aumento de población del municipio de Boadilla, que supera los 50.000 vecinos, por lo que se va a analizar la viabilidad de la extensión de las Cercanías a Boadilla del Monte, una demanda histórica de los diferentes alcaldes que han estado en el ayuntamiento.

En este análisis, la empresa consultora ha de analizar la conexión con la infraestructura ferroviaria existente en el entorno de Majadahonda, por la que se prestan servicios de Cercanías de las líneas C-7 y C-10.

También se analizará las estaciones, tanto en Boadilla del Monte como en otros núcleos de población por los que pudiera discurrir las vías, así como una prolongación hacia el oeste para dar servicio a otros núcleos próximos a Boadilla del Monte.

La primera de las opciones a analizar, es la conexión con la línea C-7 de Cercanías que conecta Alcalá con Príncipe Pío pasando por el Túnel de la Risa. En su recorrido atraviesa los municipios cercanos de Las Rozas (2 estaciones), Majadahonda (1 estación) y Pozuelo de Alarcón (2 estaciones)

La segunda posibilidad que se ha de analizar es la conexión con la línea C-10 de Cercanías Madrid, que recorre 71,6 km a lo largo de la Comunidad de Madrid entre las estaciones de Aeropuerto T4 y Villalba pasando por las estaciones de Chamartín, Atocha-Cercanías y Príncipe Pío. En su recorrido atraviesa los municipios de Madrid, Pozuelo de Alarcón, Majadahonda, Las Rozas de Madrid, Torrelodones, Galapagar y Collado Villalba.

La frecuencia en ambas líneas va desde los 5 minutos hasta los 30, dependiendo de la hora, en lo que parece una solución perfecta para los vecinos de Boadilla del Monte.