Los accidentes de tráfico mortales se han disparado en la región. Frente a los 48 fallecidos de 2018 este año que está a punto de terminar alcanza los 86 fallecidos, casi el doble respecto al periodo anterior. La cifra es muy preocupante teniendo en cuenta que la tendencia a nivel nacional es totalmente contraria, ya que 2019 ha sido el año con menos muertos en España desde que en 1960 la Dirección General de Tráfico empezó a elaborar estadísticas.

De hecho, la región madrileña es la comunidad autónoma donde más han subido los accidentes mortales este año -40 más- seguida de Andalucía -33 más-. En cuanto a número total de perecidos por autonomías, Andalucía contabiliza 197 finados por delante de Cataluña, con 168, y la Comunidad Valenciana, con 95.

Un 58% de los 86 fallecidos (50) perecieron en carreteras secundarias, dependientes de la Comunidad de Madrid. La vía regional con mayor siniestralidad mortal ha sido la M-219 con cuatro difuntos, seguida de la M-600 y la M-404, con tres cada una.

Este año la carretera nacional con mayor siniestralidad ha sido la M-50, con 10 muertos. Este mismo mes de diciembre tres jóvenes de 23, 21 y 20 años perecieron al salirse su coche de la vía en la carretera de circunvalación cuando regresaban de madrugada a su casa de Rivas Vaciamadrid el día de Navidad.

Precisamente el mes más negro en las carreteras ha sido el de diciembre, con 11 muertos, y el mes con menos víctimas mortales agosto, con cuatro fallecidos.

Hay otro dato para reflexionar de estos datos de siniestralidad vial debido al gran número de motoristas fallecidos. En concreto han perdido la vida 17 personas que iban conduciendo su motocicleta. Eso supone que casi dos de cada 10 víctimas mortales son motociclistas.

El número de personas muertas por atropello es de 13, aunque la principal causa de la siniestralidad vial ha sido la salida de la calzada. En concreto, 19 personas murieron por esta causa y 11 perecieron por una colisión frontal.

Asimismo, este año se registraron dos casos de presuntos kamikazes en las carreteras. En septiembre un joven de 20 años murió en la M-50 tras colisionar con un presunto conductor suicida. Se repitió la tragedia el 10 de diciembre en la A-5 cuando un joven al volante circuló en sentido contrario hasta empotrarse contra otro coche en el que viajaba un hombre de 32 años que falleció en un golpe ocurrido a la altura de Móstoles.

La Comunidad de Madrid reconoció ayer que la cifra de muertos en las carreteras de su titularidad está por debajo de la registrada en 2017 aunque «supone un repunte respecto a 2018». «Hay que tener en cuenta que 2018 fue un año excepcionalmente positivo. Uno de los factores que pudo influir en ello fue el mal tiempo de la primera mitad del 2018, que redujo los desplazamientos de ocio y fin de semana por carretera (en especial de vehículos más vulnerables, como las motos) y, por tanto, la siniestralidad. Esta situación no se ha repetido en 2019», puntualizan desde la Consejería de Transportes.

«En todo caso» , según el Gobierno regional, «es difícil poder dar una causa concreta porque la siniestralidad vial viene siempre condicionada por varios parámetros: principalmente, el vehículo, el factor humano y la vía y en términos generales, el porcentaje de accidentes imputable a la calzada suele ser del 2%-3%»

Además, inciden en que la seguridad vial es una de las prioridades de la Consejería de Transportes, Movilidad e Infraestructuras y «uno de los ejes de todas las actuaciones en carreteras, con una especial atención a los usuarios más vulnerables (peatones, ciclistas, motociclistas)».

Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Asociados, achaca la siniestralidad en las carreteras a un aumento del volumen de tráfico, especialmente de camiones pequeños y furgonetas. «El mayor incremento del tráfico no ha estado acompasado de una mejora de las infraestructuras ni de un mejor mantenimiento», reprocha Arnaldo.

Sin embargo, la Comunidad de Madrid puntualiza que tiene el mejor «índice de inversión en conservación por kilómetro de vía en España: 25.000 euros por kilómetro y año (frente a los 20.000 euros de las carreteras de Fomento, por ejemplo)». Reiteran, además, que la Consejería de Transportes está ejecutando una Estrategia de Conservación de Carreteras para el periodo 2018-2021, con una inversión de más de 162 millones de euros para conservar y mejorar los más de 2.500 kilómetros de vías regionales.