El Consorcio de Transportes ha aprobado la modificación de la línea 656A Moncloa-Pozuelo y, a partir del 19 de febrero, la cabecera que empieza por La Poza en Camino de las Huertas será ampliada hasta la Cabaña, según se cuenta en un comunicado chapucero en el Intercambiador de Moncloa.

Preguntando a varios conductores de esa línea, todavía no se sabe cuáles serán los nuevos horarios ni cuál será el nuevo trazado a partir de La Poza.

Los vecinos de la Cabaña llevaban muchos años pidiendo al Ayuntamiento de Pozuelo que presionara al Consorcio Regional de Transportes para que se les volviera a comunicar con Moncloa desde que se les suprimió la extinta línea 657A. Moverse en transporte público siempre ha sido muy difícil para los vecinos de esta antigua Colonia pero, dentro de 2 semanas, se les mejorará su comunicación con la capital. NO sabemos si se ha impuesto la presión del Ayuntamiento de Pozuelo o el sentido común del Consorcio.

También nos han dicho que la actual L1 va a ser suprimida debido a la ampliación de este 656A aunque todavía no se sabe si el único bus que circula se unirá a la nueva línea de la Colonia La Cabaña para mejorar las frecuencias. Imaginamos que dentro de unos días o una semana, la web de la Llorente colgará los nuevos horarios y el camino que recorre.

Realmente, es una gran noticia para los vecinos de la Cabaña porque mejorarán su movilidad y esperemos que con este nuevo servicio más de uno que va en coche a trabajar a la capital, se anime a partir de ahora a coger este autobús y que no siga siendo únicamente para uso de los jóvenes sin vehículo y los empleados de hogar.

Sin los horarios y trazado es difícil valorar qué resultados va a tener, pero daré mi opinión, que es lo que quiere el jefe:

Me preocupa que las ventajas generales que tiene esta línea actualmente, se esfumen al ampliarse la línea. El 656A es actualmente la línea más rápida de todas las interurbanas entre Pozuelo y Moncloa, trayecto que se recorre en 25-30 minutos.

Seguramente, la línea pierda competitividad frente al coche (especialmente a las horas que funciona el bus VAO) y que, al ampliarse a la Cabaña, el tiempo total llegue hasta los 40-45 minutos (si se hubiera ampliado el 657 ya habría sido una locura en tiempo total).

También es posible que pierda agilidad en las horas que no tiene mucha frecuencia como en las horas valle del día entre semana o los fines de semana, lo que será un problema.

También es importante saber en qué punto ponen la cabecera. Si es en la entrada el problema seguirá como hasta ahora con la L1.

Por último, un punto muy importante es el recorrido. De Moncloa hasta la Cabaña no será un problema porque el autobús al llegar a la Poza, se metería por la calle Campomanes e irá directo a la Colonia pero, al revés, sí es importante saber qué recorrido hace. La calle Campomanes, al ser de único sentido, el autobús no puede bajar por ahí y a saber por dónde se meterá.

¿Por la calle Hospital donde ya soporta un montón de tráfico de gente que va a Camino de las Huertas?

¿Se aprovechará en un futuro el nuevo camino que están construyendo de sentido único al lado de calle Mercedes de la Cardiniere?

Ya se verá.

Aunque me gusta ser pesimista especialmente cuando el Consorcio de Transportes está involucrado, casi seguro que el autobús de la L1 se meterá en el 656A (si no lo hiciera sería un gran error) ya que, con uno o dos más autobuses extras, las desventajas desaparecerían al menos para mí personalmente, que también soy usuario habitual de esta línea.

En cualquier caso, me alegro mucho por los vecinos de la Cabaña al ser una mejora global para todos y espero de corazón que muchos lo usen.

El Maquinista