Hace unos días, la alcaldesa de Pozuelo Susana Pérez Quislant anunció a bombo y platillo que la Junta de Gobierno Local había aprobado “un ambicioso Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) que incluye distintas áreas de actuación y que abarcan desde el calmado de tráfico, la movilidad ciclista, la movilidad peatonal y accesibilidad, la movilidad escolar, la gestión de mercancías, carga y descarga, el transporte a los grandes centros de trabajo, el transporte público y el estacionamiento”.

Entre los objetivos de este Plan destacan: “conocer los efectos del cambio climático a los que deben enfrentarse, minimizar los impactos, fomentar la colaboración entre los sectores público y privado en materia de mitigación y adaptación y optimizar la asignación de los recursos disponibles frente al cambio climático y la adaptación, entre otros”.

Una milonga… Un Plan que es difícil que pueda ponerse en marcha en esta legislatura. Y ya veremos la otra.

Pero, y esto es clave, “también decía la noticia que se definirán Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y Zonas de Prioridad Peatonal, cuya implantación y puesta en marcha se regularán posteriormente con la correspondiente ordenanza municipal”.

Pero, en Pozuelo, la Ley 7/2021, de 20 de mayo, de cambio climático y transición energética y no sé cuantas cosas más, contempla normativas que se deben aplicar en pocos meses, antes de 2023.

Concretamente, se indica en la mencionada ley que, en los municipios de más de 50.000 habitantes, “se adoptarán antes de 2023 planes de movilidad urbana sostenible que introduzcan medidas de mitigación que permitan reducir las emisiones derivadas de la movilidad”.

De esta manera se establece que se deben regular Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) antes de 2023 en Municipios de más de 50.000 habitantes en la Comunidad de Madrid.

Y entre los 23 municipios que tienen más de 50.000 habitantes, incluyendo la propia capital de Madrid, en la Región está Pozuelo de Alarcón…

¿Cuándo se pondrán en marcha esas ZBE en una correspondiente ordenanza municipal si esto empieza el 1 de enero de 2023?

¿Se sabe ya cuales serán esas Zonas de Bajas Emisiones en una ciudad tan abierta como Pozuelo?

En principio y, en teoría, serán los Centros Históricos, aunque tengo muchas dudas porque por allí pasan pocos coches…

(Solo les falta esto para que mueran definitivamente…)

¿Qué coches no podrán circular por estas zonas?

Si se establecen finalmente las Zonas de Bajas de Emisiones en Pozuelo de Alarcón, afectará a los vehículos (no podrán circular) de los vecinos con menor capacidad económica… Y la mayoría de ellos viven en esas zonas afectadas…

Según acaba de publicar el Observatorio de la Posventa de Faconauto, cerca de tres de cada diez coches que circulan actualmente por la región se verán afectados por las ZBE, ya que no tienen la etiqueta necesaria. En Pozuelo puede que sean menos pero, sin duda, afectará a los más débiles económicamente.

Concretamente, serán todos aquellos vehículos que no dispongan de la etiqueta ambiental de la DGT o estén dentro de la categoría A.

Dentro de la categoría turismo y furgonetas ligeras, no les corresponde distintivo ambiental a los motores de gasolina anteriores al año 2001 y a todos los diesel anteriores a 2006.

En el caso de las motos, serán aquellas que no cumplen con las normativas Euro I matriculadas antes de 2003.

Además, los vehículos con etiqueta B y C también podrían ver mermada su capacidad de circular por estas ZBE si así lo deciden los diferentes consistorios.

Un papelón también para la izquierda pozuelera ya que afecta a sus votantes fundamentalmente… Porque esta estupidez, al menos en Pozuelo como decía, hay que ponerla en marcha ante de 2003.

Manolo Pérez