La huelga de maquinistas por “la seguridad ferroviaria” ha dejado en jaque todo el servicio de Cercanías de la Comunidad de Madrid. Tal y como ha comunicado la propia compañía, se ha suspendido la circulación en cinco líneas (C-1, C-3, C-4, C-8a y C-8b) y el servicio se ha visto muy afectado, con fuertes demoras, en otras cuatro líneas (C-2, C-5, C-7, C-10).

El paro convocado por los sindicatos coincide con el accidente ferroviario en Urda y va dirigido contra Renfe, Adif, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y el Ministerio de Transportes de Óscar Puente por el bloqueo de los compromisos para mejorar la seguridad ferroviaria.

Una protesta que ha paralizado Madrid y que pide “más seguridad ferroviaria”, con protocolos obligatorios ante emergencias meteorológicas y riesgos en las vías.
También trenes más fiables, con soluciones a los problemas técnicos del material rodante.

También se pide la contratación de maquinistas y el cumplimiento de los compromisos sobre las nuevas incorporaciones y una mejor atención a los maquinistas implicados en arrollamientos. Por otro lado, el sindicato exige mejoras en los tiempos de conducción, los descansos y la jubilación anticipada.
Unas peticiones que Renfe dice no poder aceptar, puesto que ya ha cumplido con los compromisos que asumió y que parte de las reivindicaciones depende de otros organismos y de cambios normativos que exceden sus competencias.

Una situación que impone todavía más presión sobre Óscar Puente, ministro de Transportes, y Álvaro Fernández Heredia, presidente de Renfe, ante una situación crítica, con el Cercanías ofreciendo cifras de incidencias récord: en septiembre, ya tuvo más que en todo el año 2025.
De media, Cercanías tiene seis averías diarias.

En concreto, según fuentes consultadas la red acumuló 1.537 incidencias entre el 1 de enero y el 31 de agosto de 2026, lo que le ha permitido superar las 1.521 registradas durante el conjunto de 2025. Esto implica que de media, Cercanías de Madrid sufre una media de seis incidencias y averías al día. El mismo baremo que viene sosteniendo desde que comenzó el año.

Respecto al mismo periodo del año pasado, el incremento supera el 160%, lo que demuestra una aceleración en la degradación de este servicio público. En concreto, se ha pasado de 585 incidencias entre enero y agosto de 2025 a 1.537 en el mismo periodo de 2026. Esto implica que en estos ocho primeros meses del año se han producido casi tres veces más incidencias que en el mismo periodo del año anterior. Esta evolución que evidencia que los problemas de Cercanías no son puntuales, sino que se han cronificado.

La convocatoria, realizada por el Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (SEMAF), seguirá hoy.