El Gobierno de Pozuelo no rasca bola en el tema: El Consorcio Regional de Transporte renueva su flota de autobuses con cinco nuevos vehículos híbridos en el servicio urbano de la ciudad
El Consorcio Regional de Transporte ha presentado ocho nuevos autobuses híbridos que prestarán servicio a las líneas urbanas 2 y 3 de Pozuelo de Alarcón (5 autobuses) y a la 1 y 2 de Majadahonda (3 autobuses).
Estos nuevos vehículos, más ecológicos y menos contaminantes, se suman a los seis de idénticas características que entraron en servicio el pasado mes de septiembre en los mismos municipios, conformando una flota más ecológica y medioambientalmente más sostenible.
El consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Pedro Rollán, ha comprobado en el municipio de Pozuelo de Alarcón las prestaciones y equipamientos de los nuevos autobuses híbridos.
Se trata de vehículos de última generación, que reducen hasta en un 60 por ciento el consumo energético y hasta en un 75 por ciento las emisiones de CO2 respecto a los autobuses a los que sustituyen, gracias a que circulan en modo eléctrico un 70 por ciento del tiempo.
Otras ventajas de estos vehículos son las relativas al confort del pasajero, debido a que la tracción eléctrica contribuye notablemente a reducir las emisiones acústicas del mismo, siendo su funcionamiento más suave que la tracción convencional. Además, el vehículo incorpora la función “Start & Stop”, que apaga el motor diesel en las paradas con objeto de minimizar aún más el impacto medioambiental y sonoro, al tiempo que reduce las emisiones.
Los nuevos autobuses, a su vez, ofrecen portaequipajes y la posibilidad de cargar los móviles y dispositivos electrónicos a través de 5 puertos USB con los que están equipados los vehículos.
Lo que no entiendo es porque en vez de híbridos diésel + electricidad, no ponen los autobuses híbridos GNC (gas natural comprimido) + electricidad.
Estos últimos, aunque tengan un coste algo más alto ya de por sí en los híbridos respecto a los convencionales de diésel, son incluso más eficientes. Su eficiencia energética es más alta y los decibelios producidos se reducen a la mitad cuando el motor de combustión se activa. A nivel ambiental y energético sería la clara apuesta mientras esperamos a que los autobuses 100% eléctricos se generalicen en nuestras ciudades.
También es verdad que si no se implanta una infraestructura de recarga de gas natural en las cocheras de Llorente, poco se puede hacer para implantar este tipo de vehículos…
Muchas gracias por su participación. Saludos